齿轮箱、减速机组长期持续运转，啮合摩擦会持续生成热量，润滑油在润滑部件的同时携带热量，润滑油散热器承接这部分油液，完成换热降温。润滑油黏度和液压油存在差别，流道的设计会对应做出调整，一般不建议直接混用。

　　润滑油从齿轮箱底部引出，进入润滑油散热器，降温之后再送回箱体内部，循环往复。油路里一般会搭配过滤构件，拦截油液里磨下来的金属碎屑，减少碎屑跟着油液进入散热器，划伤内部流道内壁。

　　启动初期，油温偏低，油液流动性偏弱，这个阶段不需要强散热，很多机组会搭配温控阀，油温到达一定数值之后，油路才切入散热器回路。

　　摆放润滑油散热器时，尽量远离高温排气管等热源，避免环境热量叠加，加重散热负担。巡检的时候，同步查看油位和散热器接口状态，油液损耗速度异常，要顺着管路和散热器排查渗漏点位。